CODIPRO si avvicina ai clienti asiatici: codipro.net ora disponibile in cinese
Il sito web di CODIPRO è ora disponibile in cinese. Un ulteriore passo per supportare la rete asiatica e avvicinarsi ai clienti in tutto il mondo.
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Aggiornamenti locali del mondo CODIPRO, importati dal repository e rigenerati ad ogni deployment completo.
CODIPRO alle fiere di ottobre 2026: incontriamoci in Francia, Germania e India
Incontrate CODIPRO a ottobre 2026 a Business Hydro, France Renouvelables, Windergy India e Fakuma per discutere le vostre applicazioni di sollevamento.
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DSR M12 UP 1t2: alte prestazioni ora disponibili a magazzino | CODIPRO
Il DSR M12 UP 1t2 con SF 5:1 è ora disponibile a magazzino presso CODIPRO. Maggiore WLL, prestazioni superiori e disponibilità immediata.
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Soluzioni CODIPRO per la difesa: robustezza, rapidità e personalizzazione
Per il settore difesa CODIPRO mette in evidenza gamme GRADUP, Quick Lift Ring e soluzioni speciali con finiture dedicate e accessori su misura.
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Assi lunghi disponibili a stock per SEB, DSR e DSS
CODIPRO accelera i progetti specifici mettendo a stock assi lunghi per varie famiglie di golfari articolati.
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ELEVIA partecipa alla fiera IVS 2026
A IVS 2026 ELEVIA ha presentato le soluzioni CODIPRO, Elebia e gli accessori di sollevamento per impianti, valvole e manutenzione industriale.
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CODIPRO rinnova la certificazione DNV per le applicazioni offshore
Le gamme offshore DSR e DSS confermano la conformità agli standard DNV per applicazioni marittime, offshore ed eoliche.
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SLM 80 EVO: evoluzione pensata per la movimentazione degli stampi pesanti
SLM 80 EVO introduce una base evoluta e opzioni dedicate per migliorare centraggio, guida e sicurezza nella movimentazione degli stampi pesanti.
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Disponibile il configuratore per golfari di sicurezza CODIPRO
Il configuratore CODIPRO aiuta a scegliere il golfare più adatto e a calcolare in modo rapido anche la lunghezza delle brache.
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LSR: regole di base per un utilizzo sicuro e conforme
CODIPRO richiama l'attenzione sul corretto uso del LSR: niente tiri incrociati, niente carico laterale inverso e angolo massimo di 120°.
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